Rząd stawia na kolej: 4,7 tys. km nowych linii i pociągi do 350 km/h. Co zmieni się w Dzierżoniowie?
Rekordowe inwestycje – 100 mld zł na modernizację torów
Rząd premiera Donalda Tuska ogłosił ambitny plan budowy najnowocześniejszej sieci kolejowej w Europie. W ramach programu Zintegrowana Sieć Kolejowa do 2050 roku ma zostać wybudowanych 4,7 tys. km nowych linii, w tym 2,7 tys. km przeznaczonych dla Kolei Dużych Prędkości. Dodatkowo zmodernizowanych zostanie 5,6 tys. km istniejących tras. Budżet przeznaczony na te zadania to 100 mld zł – poinformował minister infrastruktury Dariusz Klimczak. To dwukrotnie więcej niż zakładały plany poprzedniej ekipy rządzącej.
Premier podkreślił, że obecny okres to czas dynamicznego rozwoju Polski – podobnie jak podczas pierwszej kadencji, kiedy powstała nowoczesna sieć autostrad i dróg ekspresowych, teraz przyszła pora na kolej. „Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące” – powiedział szef rządu. Inwestycje mają nie tylko skrócić czas podróży, ale także znacząco poprawić dostępność komunikacyjną mniejszych miejscowości.
Kolej Dużych Prędkości – podróż z Warszawy do Wrocławia w 100 minut
Sercem programu jest sieć Kolei Dużych Prędkości. Pociągi będą mogły rozpędzać się do 350 km/h, co pozwoli na realizację koncepcji „Polska 100 minut” – czyli podróż ze stolicy do wszystkich dużych miast w około 100 minut. Jeszcze bardziej ambitne założenie to „Polska w 3 godziny”, które umożliwi przejechanie całego kraju w trzy godziny. „Będziemy mieli najszybszą kolej w Europie, bo Polacy zasługują na to, aby móc się przemieszczać tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy” – zaznaczył premier.
„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Zdaniem premiera to będzie miało ogromne znaczenie cywilizacyjne. „To sprawi, że życie, mieszkanie i praca w wielu mniejszych miejscowościach staną się bardziej atrakcyjne” – dodał. W planach jest włączenie każdego powiatu w Polsce do sieci połączeń dalekobieżnych – co oznacza, że nawet oddalone od głównych tras gminy zyskają bezpośredni dostęp do szybkiej kolei.
Ponad 438 mln pasażerów w 2025 roku – rekord od 30 lat
Efekty inwestycji są już widoczne. W 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów – o 7,7 proc. więcej niż rok wcześniej. To najwyższy wynik w przewozach pasażerskich od ponad 30 lat. Co więcej, w ciągu ostatnich trzech lat liczba pasażerów wzrosła o 100 mln. W 2026 roku przewidywany jest poziom 470 mln podróżnych, a w 2027 r. ma przekroczyć 500 mln.
Rząd przywraca także połączenia kolejowe do miejscowości, które przez lata były pozbawione dostępu do transportu szynowego. Do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Bezpośrednie połączenie z Warszawą zyska również Łomża. Minister Dariusz Klimczak przypomniał, że od momentu objęcia władzy przez obecną koalicję, PKP Intercity zwiększyło liczbę realizowanych codziennie połączeń o 130 i przewozi o 30% więcej pasażerów. „Celem rządu jest, aby kolej stała się najchętniej wybieranym środkiem transportu przez Polki i Polaków” – podkreślił szef resortu infrastruktury.
- 4,7 tys. km – tyle nowych linii kolejowych powstanie w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej
- 100 mld zł – budżet przeznaczony na rozwój infrastruktury kolejowej
- 350 km/h – maksymalna prędkość pociągów Kolei Dużych Prędkości
- 438 mln – liczba pasażerów w 2025 r. (wzrost o 7,7%)
- 800 mln – docelowa roczna liczba pasażerów po zakończeniu inwestycji
- 130 – tyle nowych codziennych połączeń uruchomiło PKP Intercity
- 5 miast – do 2027 r. pociągi wrócą do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca, Stronia Śląskiego i Łomży
Co to oznacza dla Dzierżoniowa?
Dla mieszkańców Dzierżoniowa i całego powiatu dzierżoniowskiego plany rządu mogą przynieść realne korzyści. Obecnie miasto leży na linii kolejowej nr 137 (Katowice – Legnica) oraz nr 276 (Wrocław – Międzylesie). Podróż pociągiem do Wrocławia trwa około 1,5–2 godzin, co dla wielu osób dojeżdżających do pracy w stolicy regionu jest sporym utrudnieniem. Dzięki planowanej modernizacji i budowie Kolei Dużych Prędkości, która połączy Wrocław z Warszawą w 100 minut, Dzierżoniów może zyskać pośrednie połączenie z tą trasą – na przykład poprzez stację w Świdnicy lub w samej stolicy Dolnego Śląska.
Co więcej, w ramach programu „Polska w 3 godziny” skróceniu ulegnie czas przejazdu między wieloma miastami. Dla Dzierżoniowa oznacza to nie tylko szybsze dojazdy do Wrocławia, ale także poprawę dostępności turystycznej – w okolicy znajdują się Góry Sowie, Zamek Książ czy Srebrna Góra, które mogłyby zyskać na atrakcyjności dzięki sprawnej komunikacji. Lokalni przedsiębiorcy zyskają łatwiejszy dostęp do rynków zbytu w dużych aglomeracjach, a mieszkańcy – większą mobilność w poszukiwaniu pracy i edukacji. Rząd zapowiada, że do 2050 roku każdy powiat będzie włączony do sieci dalekobieżnej – Dzierżoniów ma szansę stać się ważnym węzłem na trasie z południa Polski na zachód.
Inwestycje te są odpowiedzią na wieloletnie zaniedbania – przez lata wiele połączeń lokalnych likwidowano, a tabor był przestarzały. Teraz stawka jest wysoka: 438 mln pasażerów w 2025 r. to dowód, że Polacy coraz chętniej wybierają pociągi. Jeśli plany się powiodą, za 25 lat kolej będzie podstawowym środkiem transportu nie tylko w metropoliach, ale i w małych miastach takich jak Dzierżoniów.
„Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację”
Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury